頻道熱門文章
- 工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人世界的“本手、妙手與俗手”
- 楊文華：談?wù)凙GV與AMR
- 曠視談移動(dòng)機(jī)器人的未來(lái)：?jiǎn)误w智能+群體智能
- 王繼祥訪談：智慧物流讓距離不再是問(wèn)題
- 陳立：賣最貴的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人
- 李澤湘：兩年之后，全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生巨變
- 曲道奎：傳統(tǒng)機(jī)器人已走到盡頭
- 譚建榮院士：發(fā)展機(jī)器人，必須要從基礎(chǔ)研究做起
- 美的集團(tuán)安得物流邢斌：倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)自動(dòng)化需求探討
- 三軸、四軸工業(yè)機(jī)器人更符合中國(guó)市場(chǎng)
專家智庫(kù)列表
-
意大利專家Paolo Dario：未來(lái)十年的機(jī)器人大挑戰(zhàn)
這是一個(gè)新興的、跨學(xué)科的技術(shù)研究行業(yè)，是在人類科學(xué)和技術(shù)方面會(huì)產(chǎn)生重大影響的行業(yè)。機(jī)器人給我們帶來(lái)了新的服務(wù)、新的行業(yè)，并且機(jī)器人作為顛覆性的技術(shù)，不光是技術(shù)方面的發(fā)展，同時(shí)也能夠帶來(lái)科學(xué)和技術(shù)進(jìn)一步融合。
-
王天然：機(jī)器人助力中國(guó)智能制造
智能制造的發(fā)展要求機(jī)器人和人的關(guān)系要發(fā)生改變。為什么這樣說(shuō)？現(xiàn)在的機(jī)器人和在汽車行業(yè)上的應(yīng)用順風(fēng)順?biāo)玫暮艹晒Α＜词故乾F(xiàn)在存在的造船、造飛機(jī)，這些企業(yè)的零部件都是用高精度的生產(chǎn)系統(tǒng)加工出來(lái)的，但是在裝配的時(shí)候
-
李源潮：機(jī)器人是實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的關(guān)鍵
在當(dāng)天的機(jī)器人大會(huì)上，國(guó)家主席習(xí)近平專門發(fā)來(lái)賀信。他指出，機(jī)器人作為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。
-
高交會(huì)上專家淺談未來(lái)機(jī)器人發(fā)展
中國(guó)機(jī)器人發(fā)展有很大的前景，未來(lái)的中國(guó)制造就是世界制造。我國(guó)機(jī)器人發(fā)展應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)用工藝設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成研究，突破國(guó)產(chǎn)化主機(jī)及零部件規(guī)模化發(fā)展。大企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重技術(shù)合作、資源整合并購(gòu)；小企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重專機(jī)開發(fā)與服務(wù)。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)以低成本及可靠性作為目標(biāo)，攻克關(guān)節(jié)機(jī)器人等多項(xiàng)技術(shù)。
-
任正非：不要妄談工業(yè)4.0
任正非有一個(gè)基本觀點(diǎn)：“一定要相信汽車必須是汽車，金融必須是金融，豆腐必須是豆腐……”任正菲認(rèn)為，工業(yè)自動(dòng)化是工業(yè)信息化的前站，一步邁入工業(yè)4.0，可能先要經(jīng)歷2.0、2.5，還有3.0之路。
-
施密特：不用擔(dān)心機(jī)器人成為"壞人"
“機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)我而言，是為了讓人類能夠不用像機(jī)器那樣去做事。
-
機(jī)器人界的喬布斯：未來(lái)機(jī)器人將會(huì)像手機(jī)一樣占領(lǐng)你的生活
怎么做？很簡(jiǎn)單，通過(guò)讓機(jī)器人變得更加可愛(ài)小巧，并且學(xué)會(huì)交流。連上網(wǎng)絡(luò)后，它還能當(dāng)做手機(jī)使用。為了實(shí)現(xiàn)這些，高橋智隆準(zhǔn)備設(shè)計(jì)一個(gè)口袋大小的智能機(jī)器人，這個(gè)機(jī)器人使用Siri人工智能，另外在外觀與行為設(shè)計(jì)上會(huì)讓你感覺(jué)是一個(gè)很親密的朋友。
-
格力手機(jī) 海爾機(jī)器人：“互聯(lián)網(wǎng)焦慮”下的蛋
可以猜測(cè)的是，企業(yè)可能原本就沒(méi)奢望這種匆忙跨界的產(chǎn)品能大賣，能獲得品牌關(guān)注，重回輿論場(chǎng)就夠了。
-
李德毅：中國(guó)不需太多人形機(jī)器人應(yīng)該研究云機(jī)器人
李院士帶領(lǐng)的人工智能課題組將集聚7輛車，從鄭州到開封做一次無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)。利用導(dǎo)航設(shè)備和記憶認(rèn)知實(shí)現(xiàn)路口記憶，保證鄭州到開封27個(gè)路口行駛。今年5月，課題組已在鄭州完成了無(wú)人駕駛客車實(shí)驗(yàn)。
-
機(jī)器人和人誰(shuí)將更聰明？馬云支持機(jī)器人
對(duì)于未來(lái)機(jī)器人還是人類更聰明的爭(zhēng)論，馬云也有自己的看法。馬云說(shuō)：“將來(lái)機(jī)器人和人類誰(shuí)更聰明？我覺(jué)得機(jī)器人一定比人類聰明，但人類一定比機(jī)器人更智慧。
-
苗圩：服務(wù)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)固然要大發(fā)展，但工業(yè)絕不能放松
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在省部級(jí)干部“中國(guó)制造2025”專題研討班上講話。
-
王石：別跟我提"大數(shù)據(jù)"萬(wàn)科40%勞動(dòng)力將用機(jī)器人代替
萬(wàn)科向技術(shù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，機(jī)器人保安投入市場(chǎng)
-
伊隆·馬斯克想把人類從機(jī)器人手里救下來(lái)
特斯拉的創(chuàng)始人伊隆·馬斯克就是其中頗為激進(jìn)的一位。他曾經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合都公開表示，非常擔(dān)心人工智能以后將對(duì)人類造成威脅，并呼吁要對(duì)其進(jìn)行控制，稱它甚至可能“比核彈還危險(xiǎn)”。
-
艾佛森：中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)剛起步
“其實(shí)，無(wú)論是大的工廠還是小的工廠，它們的應(yīng)用都用一些人機(jī)協(xié)作的機(jī)器人來(lái)解決，這種方式更加經(jīng)濟(jì)，因?yàn)檫@是一個(gè)非常新的市場(chǎng)。”他說(shuō)，“尤其是，中國(guó)近年來(lái)還不斷強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)型、制造業(yè)升級(jí)等，這更為市場(chǎng)的打開鋪平了道路。”
-
黃曉慶：云端仿人智能機(jī)器人成國(guó)際焦點(diǎn)
黃曉慶的判斷是基于幾十年的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)積淀。近日，記者對(duì)黃曉慶進(jìn)行了獨(dú)家專訪，請(qǐng)他預(yù)判第四次工業(yè)革命的大趨勢(shì)，并對(duì)我國(guó)彎道超車路徑給出建言，希望通過(guò)云端仿人智能機(jī)器人杠桿撬動(dòng)國(guó)家整體競(jìng)爭(zhēng)力。
