市場新聞列表
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東杰智能停車機器人—戰虎4.0面世
戰虎是山西東杰智能物流裝備股份有限公司為解決城市停車難而自主研發的智能停車機器人系統，定位為停車機器人中的SUV，目前戰虎4.0運行穩定、可靠、已開始廣泛商用。
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廣東省十大3C系統集成商
相較而言，中國企業的能力更側重于系統集成，主要盈利也來自于系統集成領域。但系統集成商因其技術、人才與資金的三重掣肘想要發展壯大實屬不易。本文將細數廣東省內具有代表性的十大3C系統集成商，以供參考。
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競爭對手合并？機器人巨頭UR合并Rethink
外媒報道，協助機器人巨頭“Universal Robots”宣布將波士頓辦事處與Rethink的前波士頓總部合并。
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如何實現3C廠內的智能物流？
目前，3C領域各環節的制造商對自動化改造需求迫切，柔性裝配線和自動化立體倉庫進入快速發展階段。在這個過程中，AGV在自動倉庫和生產車間之間、各工位之間、各段輸送線之間起到了關鍵作用。
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AGV在汽車零部件廠內物流的應用
近幾年以來，已有許多汽車制造廠應用了AGV技術，如東風日產、上海通用、上海大眾、東風汽車、武漢神龍、北汽福田等。
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機器人視覺的九大挑戰
機器人視覺解決方案是我們實現機器人視野的幾大挑戰。即便變得越來越簡單易用，還是有一些棘手的問題。很多因素影響機器人在環境中的視覺，任務設置和工作場所
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小藍人 小紅人 小黃人 小白人 哪些AGV機器人正在奮戰雙十一？
快倉、極智嘉、海康機器人、艾瑞思、牧星智能、馬路創新、技田等等企業的小藍人、小紅人、小黃人和小白人機器人正在為雙十一的分揀保駕護航。
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市場反轉 國產機器人走到了創新能力亟待提升的關鍵時刻！
我國已連續五年位列全球最大的工業機器人市場，國產工業機器人的占比首次下降—兩組數據之后，是中國機器人產業走到了創新能力亟待提升的關鍵時刻。
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未來汽車產業應該是能實現自主駕駛的輪式機器人產業
“未來汽車產業應該怎么做?在我眼里，應該是能實現自主駕駛的輪式機器人產業。要實現這樣的‘自主汽車’，則應該嘗試‘逆向思維’，先解決‘最后一公里’難題?！敝袊こ淘涸菏坷畹乱阏f。
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用科技賦能物流未來！迦智科技盛裝亮相2018上海CeMAT展
迦智科技攜自主研發的智能物流機器人全新亮相亞洲國際物流展，從技術到產品，從方案到應用，從品牌到形象，向現場觀眾全面展示了迦智科技的研發能力和技術創新實力，并共同探討了新形勢下智慧物流的未來。
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新松移動機器人整系統通過歐盟CE認證
新松移動機器人整系統通過歐盟CE認證，成就了國內首個通過CE認證的（移動）機器人整系統
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CeMAT 2018 ?？禉C器人新品全面發布
2018CeMAT物流展 10月6日在上?！ば聡H博覽中心正式開幕，海康機器人攜?？低暆摲?、移載、復合、叉車四大系列七大新品的移動機器人，以及基于機器視覺產品的物流讀碼系統等亮相展會。
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AGV國產伺服代表--步科第4代低壓伺服系統來襲
2017年，五年磨一劍，步科第3代低壓伺服系統FD1X3系列應市推出。
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機器人行業的集體焦慮：資本和盈利的博弈
縱觀整個機器人市場，不管是國內國外，應用場景、核心技術等諸多問題都困擾著機器人公司。也正因此，透過行業層層線索背后，望潮科技發現，急于商業化成為廠商們“沒學會走就想要跑”的焦慮現狀。
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華為eLTE-U工業無線專網解決方案亮相首屆中國國際AGV機器人產業發展高峰論壇
如果說調度系統是AGV的大腦，無線通信技術就是連接AGV和調度系統的 “神經網絡“。而隨著AGV移動速度提升、密度增大，使傳統的”神經網絡“ - WLAN技術免臨諸多挑戰。
