隨著機(jī)器人系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，它們也正在越來越多地走入人們的日常生活。但在廣泛投入使用之前，這些機(jī)器人必須能夠在人員混雜、且難以預(yù)知的現(xiàn)實(shí)環(huán)境中展開測試。松下近日表示，該公司正在測試一套新穎的機(jī)器人移動(dòng)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是在三輛電機(jī)驅(qū)動(dòng)的輪椅的基礎(chǔ)上，配備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能追隨功能。
（來自：Panasonic）
包括松下在內(nèi)的許多機(jī)器人企業(yè)，都很看好個(gè)人“移動(dòng)”設(shè)備市場的廣闊前景。
當(dāng)前規(guī)劃的測試有望在 9 月開啟，地點(diǎn)則是東京都港區(qū)高輪 Gateway 站的封閉區(qū)域進(jìn)行，以評(píng)估設(shè)備在半室外環(huán)境下的性能表現(xiàn)。
松下表示，三輛電動(dòng)輪椅中的其中一輛將由車站員工帶領(lǐng)操作，然后第二、三輛機(jī)器人會(huì)向鴨子一樣跟隨頭車行進(jìn)。
測試中最重要的，就是檢查機(jī)器人的自動(dòng)制動(dòng)能力。如果有人員穿過車隊(duì)，機(jī)器人系統(tǒng)必須能夠感知并做出相應(yīng)的動(dòng)作（減速或停止），并在障礙消除后恢復(fù)行進(jìn)。
松下公司的最終目標(biāo)，是開發(fā)出一套能夠徹底擺脫真人領(lǐng)隊(duì)自動(dòng)運(yùn)行的移動(dòng)系統(tǒng)，從而為更加復(fù)雜的應(yīng)用開辟新的道路。（文章來源于網(wǎng)絡(luò)）
