文/新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體 熙文
一個(gè)新的市場一旦被認(rèn)證為擁有廣闊前景，自然會(huì)吸引更多的企業(yè)前來參與，這在一定程度上會(huì)加速這個(gè)市場的應(yīng)用進(jìn)程，同時(shí)由于競爭的勢頭日盛逐漸激發(fā)出更多創(chuàng)新的產(chǎn)品類別。AGV停車機(jī)器人經(jīng)過兩年的持續(xù)發(fā)酵，已經(jīng)從車抬板、梳齒型等方式衍生出夾持式、夾取式等更多泊取車輛的方式。
根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，目前中國市場上已經(jīng)推出或正在開發(fā)停車機(jī)器人的企業(yè)高達(dá)17家，其中北上杭三大城市聚集度更高，上海就有音鋒、匯聚、智遠(yuǎn)宏業(yè)、禾通涌源四家企業(yè)，杭州也有西子、海康機(jī)器人、極木科技三家。
表：全國17家停車機(jī)器人公司
| 序號 | 地區(qū) | 企業(yè) | 停車機(jī)器人規(guī)劃 | 項(xiàng)目進(jìn)展 |
| 1 | 深圳 | 深圳怡豐 | 2015年推出全球首創(chuàng)“梳齒交換+激光導(dǎo)航”停車機(jī)器人，母公司怡豐自動(dòng)化擁有多年智能立體車庫經(jīng)驗(yàn)。 | 南京夫子廟項(xiàng)目已落地，河北項(xiàng)目正在驗(yàn)收， 3個(gè)項(xiàng)目在實(shí)施，超6個(gè)項(xiàng)目在規(guī)劃。 |
| 2 | 云南 | 昆船智能 | 與政府、第三方公司合資建設(shè)，采用自主開發(fā)的復(fù)合導(dǎo)航技術(shù)，由四個(gè)獨(dú)立轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)。 | 已經(jīng)正式簽約建設(shè)昆明兩個(gè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)18年中期投入商業(yè)運(yùn)營。 |
| 3 | 杭州 | 海康機(jī)器人 | 采用視覺和慣性雙導(dǎo)航技術(shù)，與杭州西子合作，在浙江烏鎮(zhèn)成功落地。 | 浙江烏鎮(zhèn)項(xiàng)目已落地，其他項(xiàng)目規(guī)劃中。 |
| 4 | 杭州 | 杭州西子 | 采用國自獨(dú)有的“GRACE”智能控制系統(tǒng)，車抬板停車機(jī)器人，與杭州西子智能停車股份有限公司合作。 | 杭州項(xiàng)目正在建設(shè)中。 |
| 5 | 杭州 | 杭州極木 | 基于攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等傳感器的自動(dòng)駕駛技術(shù)，機(jī)械臂夾持式智能停車機(jī)器人。 | 兩個(gè)項(xiàng)目在規(guī)劃中 |
| 6 | 上海 | 上海音鋒 | 車抬板型停車機(jī)器人，激光導(dǎo)引方式。 | 湖州項(xiàng)目正在規(guī)劃中。 |
| 7 | 上海 | 上海匯聚 | 車載版式、梳齒式停車機(jī)器人，采用麥克納姆全向輪技術(shù)。 | 項(xiàng)目正在洽談中 |
| 8 | 上海 | 上海智遠(yuǎn)弘業(yè) | 基于激光和自然環(huán)境的自主導(dǎo)航系統(tǒng)，全向移動(dòng)輪。 | 北京五棵松項(xiàng)目已建成，試運(yùn)營。 |
| 9 | 上海 | 禾通涌源 | 利用機(jī)器視覺激光自動(dòng)導(dǎo)航核心技術(shù)，研發(fā)出抬板式及夾取式泊車機(jī)器人，另配套多種智能停車方式。 | 無錫項(xiàng)目正在建設(shè)。 |
| 10 | 廣州 | 廣州遠(yuǎn)能 | 采用自主開發(fā)的舵輪，車抬板及齒輪型停車機(jī)器人，激光導(dǎo)引。 | 廣州花都項(xiàng)目正在建設(shè)，其他3個(gè)項(xiàng)目正在規(guī)劃中。 |
| 11 | 天津 | 天津朗譽(yù) | 正在開發(fā)，舵輪驅(qū)動(dòng)，激光導(dǎo)航方式，創(chuàng)新性的車體結(jié)構(gòu)。 | 目前尚無 |
| 12 | 黃石 | 三豐智能 | 收購湖北眾達(dá)智能停車設(shè)備有限公司70%股權(quán)。停車機(jī)器人正在研發(fā)階段。 | 情況不明 |
| 13 | 東莞 | 松靈機(jī)器人 | 采用了自然導(dǎo)航技術(shù)，以激光雷達(dá)為主并融合多種傳感技術(shù)，號稱國內(nèi)首款不需要輔助支架的車輛搬運(yùn)機(jī)器人，對外售價(jià)30萬起。 | 情況不明 |
| 14 | 沈陽 | 新松機(jī)器人 | 正在開發(fā) | 情況不明 |
| 15 | 深圳 | 深圳力侍 | 新型公司，開發(fā)AI停車機(jī)器人 | 情況不明 |
| 16 | 北京 | 泊寶機(jī)器人/首鋼城運(yùn) | 激光導(dǎo)航方式，采用抱夾輪載車形式。 | 情況不明 |
| 17 | 北京 | 北京星達(dá) | 邁克納姆輪作為驅(qū)動(dòng)輪，2018年推出市場 | 目前尚無 |
各類停車機(jī)器人視頻展示
怡豐梳齒型停車機(jī)器人視頻
海康停車機(jī)器人視頻
極木科技夾持式停車機(jī)器人視頻
作為解決全民停車難的智慧產(chǎn)品，停車機(jī)器人誕生開始就備受社會(huì)各界關(guān)注，目前國內(nèi)的停車機(jī)器人也已經(jīng)有實(shí)際項(xiàng)目落地，但為何市場規(guī)模與發(fā)展速度卻低于人們的預(yù)期？
就當(dāng)前而言，停車機(jī)器人還存在著很多的制約因素和不確定性，在一定程度上影響其發(fā)展：
首先，建設(shè)、規(guī)劃周期長。停車機(jī)器人一般是新項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，所以從設(shè)想規(guī)劃到建設(shè)實(shí)施再到最后的運(yùn)營需花費(fèi)大量時(shí)間，而且與消防、土地建設(shè)、安保等一系列項(xiàng)目融合在一起，相當(dāng)考驗(yàn)企業(yè)的耐心。
其次，運(yùn)營模式單一。研發(fā)出停車機(jī)器人并不能代表可以很好地運(yùn)用到停車場車，這需要AGV企業(yè)與傳統(tǒng)的停車企業(yè)進(jìn)行有效的配合。現(xiàn)階段AGV企業(yè)主要通過與停車企業(yè)合作，而與政府間的PPP模式進(jìn)展速度也比較緩慢。
再次，項(xiàng)目投運(yùn)價(jià)格偏高。從目前停車機(jī)器人的售價(jià)來看，一般一個(gè)項(xiàng)目通常包括多臺停車機(jī)器人及整個(gè)系統(tǒng)軟件，整體售價(jià)至少千萬元，這對于一般的停車庫而言，顯然是一筆不菲的開支。
最后，項(xiàng)目落地成熟度有待時(shí)間檢驗(yàn)。目前，國內(nèi)的停車機(jī)器人已經(jīng)有多個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)落地且運(yùn)行，但社會(huì)各界對于停車機(jī)器人的信任度還有待于長時(shí)間的檢驗(yàn)，且項(xiàng)目本身關(guān)乎整個(gè)停車系統(tǒng)的人身與財(cái)產(chǎn)安全，只有經(jīng)過不斷的完善與檢驗(yàn)，才能保證最佳的效果。
毫無疑問，停車機(jī)器人將是未來中國智慧城市建設(shè)不可或缺的一部分，也是先進(jìn)科技的代表，是一項(xiàng)利國利民的工程，而相關(guān)企業(yè)如何把握機(jī)遇，又該如何加快推廣應(yīng)用過程？
7月19日，由中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所、《物流搬運(yùn)機(jī)器人》雜志社聯(lián)合舉辦的《中國停車機(jī)器人市場動(dòng)態(tài)分析與技術(shù)發(fā)展高峰論壇》將在北京國際展覽中心舉辦，會(huì)議將邀約停車機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)精英、市政、物業(yè)、房產(chǎn)、系統(tǒng)集成等業(yè)內(nèi)人士匯聚一堂，全面探討停車機(jī)器人市場。
論壇預(yù)告，杭州極木科技創(chuàng)始人祁衛(wèi)將出席論壇并發(fā)表《關(guān)于停車機(jī)器人AGV發(fā)展的幾點(diǎn)思考》主題演講，更多精彩請點(diǎn)擊以下圖片，了解詳情。
