焊接機(jī)器人比人工焊接有著無與倫比的優(yōu)勢，操作簡單，普通工人直接代替高技焊工，從而為企業(yè)節(jié)省高額人工成本，人工需要休息，焊接機(jī)器人可以連續(xù)工作，生產(chǎn)效率是人工的3倍以上，而且更能降低人工的管理成本。工人焊接工作強(qiáng)度大，工作環(huán)境惡劣，焊接煙塵，焊接飛濺，焊接弧光等對人體有很大的傷害，而焊接機(jī)器人操作相對簡單，它有封閉的獨立工作站，操作人員在工作站之外能夠完成焊接工作，工人健康得到很好的保護(hù)。
電焊弧焊各有優(yōu)勢 在汽車行業(yè)平分秋色
因此，焊接機(jī)器人的市場應(yīng)用空間巨大。焊接機(jī)器人應(yīng)用中最普遍的主要有兩種方式，即點焊和電弧焊。工業(yè)機(jī)器人在焊接領(lǐng)域的應(yīng)用最早是從汽車裝配生產(chǎn)線上的電阻點焊開始的。原因在于電阻點焊的過程相對比較簡單，控制方便，且不需要焊縫軌跡跟蹤，對機(jī)器人的精度和重復(fù)精度的控制要求比較低。
機(jī)器人電弧焊的最大的特點是柔性，即可通過編程隨時改變焊接軌跡和焊接順序，因此最適用于被焊工件品種變化大、焊縫短而多、形狀復(fù)雜的產(chǎn)品。這正好又符合汽車制造的特點。尤其是現(xiàn)代社會汽車款式的更新速度非常快，采用機(jī)器人裝備的汽車生產(chǎn)線能夠很好地適應(yīng)這種變化。
點焊機(jī)器人在汽車裝配生產(chǎn)線上的大量應(yīng)用大大提高了汽車裝配焊接的生產(chǎn)率和焊接質(zhì)量，同時又具有柔性焊接的特點，即只要改變程序，就可在同一條生產(chǎn)線上對不同的車型進(jìn)行裝配焊接。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在我國，點焊機(jī)器人約占焊接機(jī)器人總數(shù)的46%，主要應(yīng)用在汽車、農(nóng)機(jī)、摩托車等行業(yè)。通常，裝配一輛轎車的白車身要焊接4000～6000個焊點，只有以機(jī)器人為核心組成柔性焊裝生產(chǎn)線，才能完成大批量的生產(chǎn)和適應(yīng)未來新產(chǎn)品開發(fā)與多品種生產(chǎn)的發(fā)展要求。
中國焊接市場大 國外本體占主流
從焊接機(jī)器人本體市占率來看， 國外機(jī)器人在應(yīng)用最廣泛的焊接機(jī)器人上占據(jù)絕對優(yōu)勢，市場份額超過95%。在搬運和配送機(jī)器人上，國內(nèi)公司份額相對較高，而國外公司在焊接機(jī)器人上占統(tǒng)治地位，技術(shù)遙遙領(lǐng)先。
中國市場對焊接機(jī)器人的需求量尤其大，自2009 年以來，焊接機(jī)器人一直是中國市場銷量最大的機(jī)器人，2012 年中國市場焊接機(jī)器人銷量10882 臺。截至2014 年，中國保有的10萬臺工業(yè)機(jī)器人中，焊接機(jī)器人保有量超過50000 臺，占50%之多，是應(yīng)用最多的機(jī)器人類型。其中弧焊機(jī)器人保有量超過30000 臺，點焊機(jī)器人超過20000 臺，點焊機(jī)器人在汽車工業(yè)上有著卓越的應(yīng)用。2012 年中國汽車產(chǎn)量為1550 萬臺，而同期德國汽車產(chǎn)量為540 萬臺，所擁有的點焊機(jī)器人數(shù)量卻有24500 臺。這也說明如果以德國工業(yè)的自動化程度為參照，點焊機(jī)器人在中國還有巨大的增長潛力。巨大的市場增長空間以及目前不到5%的市場份額，為國內(nèi)焊接機(jī)器人的進(jìn)口替代創(chuàng)造了良好的條件。只要國內(nèi)公司能在技術(shù)上與國外公司縮小差距，達(dá)到應(yīng)用行業(yè)的基本要求，那么進(jìn)口替代數(shù)量必將大大增加。
